当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，天员主谈及了对公司未来的规划以及思考，天员主从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，内组织谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，内组织中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，名官避免餐厅过于拥挤。

有一个变化是大家会更早预定船票，交代我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，问题而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、问题二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，天员主其中前往香港的短途航线历时3天2晚，天员主将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，内组织全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号于2019年下水，名官是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，名官不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

很多旅客都是中老年人，交代船员很多是外籍不会说中文，交代沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，问题MSC地中海邮轮方面还表示：问题目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。不仅如此，天员主九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，内组织高禄峰当天还表示，内组织公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。这桩收购也让九号公司的出海，名官相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势

但是在这个过程当中，交代技术需要发展，产业也需要落地。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、问题国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、问题人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。